MG跌倒，FORD吃飽？ Kuga Active改款後會是國產休旅配備天花板嗎？

Kuga是否能少康中興，必須得有天助與自助。在天助部分，一大關鍵自當是國產自製率新規的實施。不論背後影武者是不是江湖傳言的和泰，但在台灣設有產線的福特顯然不擔心自製率的問題，畢竟這幾年福特已經投入數十億進行設備產線的升級，因此提高自製率新規對福特來說是利多而非利空。

FORD過去標榜安全配備大滿配，成功吸引不少重視安全性買家青睞。但這樣的策略讓MG如法炮製，不論實際上是否順手穩定，在文宣上就是你有我也有，配備比你更多，價格還更便宜。讓講究性價比的國產休旅買家有了選擇，不再全然品牌忠誠。這也說明，中國品牌、台灣品牌還是美國品牌，在高價車或許有影響，但在百萬上下車款，價格永遠是硬道理，誰便宜又大碗就買誰！

然而不管是不是和泰「誤幫」友軍，MG整軍旗鼓後勢必捲土重來。但在這短暫的空檔，FORD還是得拿出真本事來開疆闢土。因此Kuga將搭此大任，負責第四季開頭第一炮。

這次試駕的Kuga Active，個人認為以下幾點是加分題

 

1.內外裝配備提升有感

國產休旅要熱賣說穿了就是配備要多少給多少，價格有多低給多低。這次配一大亮點就是Pixel LED頭燈的運用。這組頭燈簡單來說就是歐系車矩陣頭頭燈的高階版，光型變化更細緻、亮度更高，遠近燈圈切換更靈敏。在等級上僅略遜於雙B的雷射頭燈，但現在出現在國產車上，還是很吸引人的！

在內裝部分，Active版本還搭載符合脊椎健康認證AGR-Premium座椅，搭配雙前座電動調整功能、自動駐車與Co-Pilot360 Vision 2.2，配備相當全面且完備。另外，許多網友抱怨的那一根「客貨車認證桿」，現在福特也推出無桿的客車版，但價格就會貴一些。

2.有大哥是好的

不只福特，很多汽車集團存在本位主義。VW就覺得自己是VAG正黃旗，是集團一哥。福特也覺得掛橢圓標的福祿仔才根正苗紅。不過在Kuga Active上，FORD終於想起自己還有一個豪華品牌大哥叫Lincoln，於是參考他們的內裝鋪陳，將13.2吋的超大中控螢幕給移植過來，繁中化也相當徹底。搭配可顯示導航方向指示的HUD，光這點就很加分。

來自大哥的恩惠還有新款的8速自排變速箱。原本用在豪華車款的變速箱現在放在休旅上，行路品質細膩度確有顯著提升。搭配升級的肅靜性工程，過去常被歸類為通勤代步用的Kuga現在還加了質感這元素，或許還不夠嗆辣有味，但確實是有提升了。

講完加分項，最後來講講扣分項，一下幾點是我覺得Kuga Active不夠好的地方。

1.迷一樣的命名模式

上半年，福特才說Vignale是豪華高階車款的象徵，但到了Kuga卻又變成Active比較高階，Vignale是偏入門取向。裁判，命名方式可以像月亮一樣初一、十五不一樣嗎？

2.三缸引擎的十字架

在很多試駕文中，鐵粉讀者應該都知道本站珍惜錢包，遠離三缸引擎的論點。雖然福特說這次官方透過汽缸壁塗層、新款模組化設計等方式優化引擎，讓馬力提升7匹來到187匹。實際上路，這顆引擎除怠速熄火再啟動抖動明顯點外，其他狀態倒是平穩。不過該車是里程極低的試駕車，三缸車引擎腳一定有風險，車主需謹慎評估。

總結：

趕在颱風發別會前夕，趕緊將試車報導完稿。就Active與Vignale兩個版本，私心建議直上Active版，配備多又齊全，雖然沒有天窗，但個人覺得無傷大雅。

 

過去FORD改款升級，在部分細節處還是會讓人覺得有點「粗」。不過對照起國產價格，也就不那麼深究了。不過這次在很多細節處Kuga確實做的挺不錯，行路感也相當沈穩，已經有像VAG車款般的路感品質。不過後勤維修品質還是福特六和無可逃避的課題，怎麼解？如何解？就看經營團隊的智慧了！

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