【四輪試駕評測】入門不簡單！Volkswagen T-Cross 230 TSI Style Design

好吧，出來寫稿總是要還的，在國恩家慶的雙十佳節中，早早起床來寫稿。T-Cross是現階段VW車系在台灣最入門的產品。很多車迷看到「入門」二字就在打了雞血早早熱身完畢，準備開噴。不過我倒是很喜歡從人門車款下手，因為他是你可以用最低代價去了解一家車廠造車思維的方式，況且這台T-Cross 230 TSI雖然入門，但一點都不廉價。

如T-Cross這般跨界小休旅這幾年在台灣大行其道。空間跟坐姿比房車大點高些，但小巧的身軀又很適合在市區穿梭停車。對於小家庭、上班族來說，實用至上在這台車上發揮得淋漓盡致。

T-Cross 230 TSI Style Design車型入門，車價倒是不入門。112.8萬元的售價，很多人會轉買國產休旅。從價格上來考量直接升級倒是合理，但就跟現在很多人開始不喜歡因為吃到飽自助把自己肚子塞爆一樣，適不適合自己所需才是主要考量。

不過這台車雖然小巧，配備倒是給好給滿。跟駕駛息息相關的LED Matrix 矩陣式頭燈有、10.25吋數位儀表有、Discover Pro 9.2吋MIB 3懸浮式中控顯示幕、IQ.Drive有、Beats環繞音響有以及遠近燈自動切換也全部都有。可以說現階段VW主打的行車科技這台小車通通齊備了，在回過頭看看車價，好像也就釋懷一些了。

T-Cross在配備上誠意滿滿，但我更喜歡的是這車同時又保留許多實體按鍵。像是空調拉柄式手煞車，雖然老派但實用，對於我們老司機來說，透過平板操作未必省時省力，簡單有時更高效。

雖然我很喜歡T-Cross，但他的動力配置就不是我的菜了。關鍵字1.0T三汽缸渦輪增壓引擎，搭配七速DSG變速箱，最大馬力115ps和20.4kgm的動能輸出。0-100km/h的加速需時10.3秒，極速192km/h，這樣的性能大約與傳統自然進氣引擎1.5L或1.6L的水準相當。

實際上路除了爬坡時油門必須踩深一點之外，其他表現都沒啥毛病，就跟你開一台1.6L自然進氣小車一樣。而且1.0T稅金更省。但三缸的抖動與後續的引擎腳更換，這些都是日後保養的隱性成本。雖然VW坊間有很多精修VAG車系的保養廠。網路認真找也可以找到較便宜的替換零件。但你若屬於萬事回原廠的車主，那麼這些養車費用可能就會再墊高一些。

除了父親的三菱微弱雞外，已經十多年都是駕駛歐系車款。而這次T-Cross一下就找回熟悉的調性。所謂歐洲車路感也並非就僅是精準或犀利。T-Cross事實上就是台相當具備歐系車駕駛風格的車款。穩定、沒有含糊不清或過多的修正量，這100多萬確實能給你開歐洲進口車的感覺。

結語：

之前與友人閒聊時，問到如果換車下一台車想換什麼？我說大概是Fit吧！朋友一臉不可置信地說，你現在開雙 B，現在回得去開日系車？我心想空間大、操控也有一定水平，沒毛病啊！

但經過這是試駕後，如果T-Cross有四缸版本，那麼這車真值得進入口袋名單。配備該有的都有，空間大小也符合我的日常使用。加上我本身也非馬力至上派的信徒，這車簡直太符合年輕新貴的我了！可惜的是，他只有3缸，殘念！