【四輪試駕評測】任性真好！FORD Focus Active EcoBoost 182任性版
試新車
車界許多人對Focus Active並不陌生，早在去年10月多的時候就陸續有試駕報導。不過由於當時正值工作交替階段，因此新一代的Focus我一台都沒開到。於是此次升級數位化儀表板與數位車內後視鏡的升級試駕成為我的第一次親密接觸。
前言大家已經知道，這次變動幅度連小改款都不到，就升級兩項玩意，一個是12.3吋數位化儀表板，另一項則是數位車內後視鏡。這個已經支援繁體中文顯示的數位儀表一開始以為是國產貨，後來工作人員表示這儀表是德國原裝進口。目前僅Focus ST與Kuga頂級車款才有安裝。至於數位車內後視鏡則是五月促銷升級專案，過了這期間則是要加價購。
按照慣例，媒體試駕都是最高階車款，因此這次試駕為91.8萬元的任性版，官網上還有一款超值版，售價為 85.9萬元。兩者價差為5.9萬元，配備上則差了LED尾燈、無限充電、HUD抬頭顯影、駕駛八向電動座椅、ICC定速、前雷達以及AHB自動遠光燈等（僅列出重大項目），因此根據內部統計，九成以上的車主都是直接攻頂買任性版，畢竟有錢就是任性！
雖然是第一次接觸新一代的Focus，有些地方的確讓人耳目一新。首先是內裝質感方面。Ford過去一直是中等生的表現，不差，但也沒什麼印象深刻的地方。好像國產車就是這樣，代步嘛，別做過多不必要的期待。
而Focus Active在內裝質感上更扎實了，許多覆材也使用較高檔的軟性材質。另外皮椅與不織布交織的椅子不僅外觀美，止滑與包覆性也佳。另外，雖然我是木耳一族，但原裝配的B&O音響在播放Hans Zimmer所配製的Crimson Tide電影配樂時，低沈的法國號聲音依舊清晰，重低音相當不錯。
另一個我相當喜歡的地方是Focus的安全配備相當齊全，操作上也相當直覺。國產價格買到Level 2等級主被動安全輔助裝置的車款一直是Ford近年來宣傳主力，就銷售數字來看，消費者也的確對Ford這走向投下贊成票。
最後一個加分項則是動力表現。如歐系車的操駕感一直是Focus廣宣重點。1.5L三缸汽油渦輪引擎搭配8速手自排，最大馬力182ps，這表現絕對能符合家用小跑需求。雖然Active是一台跨界車型，但動態表現依舊飽滿扎實，有Focus一貫的硬朗家族特色。
有優點當然也有缺點。首先原廠雖然已經升級到SYNC 3多媒體系統，不過螢幕仍是偏小的八寸設定。在人因介面部分，該螢幕設計過去中立，對於駕駛來說必須要帶點斜視才能看清整個畫面（特斯拉就變成電動可調整螢幕角度設計）。當然更改中控台設置是項大工程，但換個大螢幕倒是可以考慮的方向。
另外無線充電盤設計感應上不太靈敏，原廠手冊雖然已經註明背蓋會影響感應充電。不過實際把背蓋拿掉後，充電這事還是不大給力。但這玩意其實弄好加分也不多，用不好反到給人品質疑慮，建議不如直接取消這項配備，免得落人口實。
最後有車迷問，比之前貴1.9萬元，多兩個數位儀表與數位車內後視鏡值得嗎？對我來說，原廠儀表總成單價就不只1.9萬元了。而車內後視鏡其實很多人開了一輩子的車，其實也不知道車內後視鏡的用途與調整方法，如今變成數位之後，後方視角變得更大，也不用擔心被後方乘客或是雨水擋住視線，也是相當值得改裝的配備，而且Focus還整合行車記錄器功能，值得購入。
麥斯大話車壇
有人將Focus Active與即將上市的HONDA HR-V相對比。不過光從動力面來看，一台是自然進氣，Focus Active透過EcoBoost渦輪增壓，馬力來到182匹，在加速爽感上還是有明顯差異的。整體而言，有跨界需求，注重主被動安全配備的車主，Focus Active是同級距中相當值得購入的車款。
