【四輪試駕評測】六缸的理性與感性！BMW X3 M50 xDrive
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BMW的M部門，向來是品牌性能靈魂的守護者。上次原廠M部門台南試駕行目的有二，除M135外另一款就是G45世代的X3 M50 xDrive。在新世代X3 M後繼消息遲遲未明的前提下，這台M50 xDrive就順理成章成為目前X3車系的性能旗艦。
G45世代的X3，在之前試駕其他版本已經介紹過了，這次就不再騙術字數再寫一次。在外觀上除了精選車色「Dune Grey」奶茶色外，M50 xDrive為了證明自己是M部門血統，因此許多地方就選用許多專屬套件。
在長4,755mm、寬1,920mm、高1,660mm，軸距則維持2,865mm的基本規格下， M50 xDrive裝載的 M Sport套件有紅色M煞車卡鉗、黑化水箱護罩、黑化頭尾燈組與排氣尾飾管，加上21吋大腳，讓人一眼就能分辨這不是普通的X3。套件這東西未必實用，但在雙B的世界中，建議原廠有出的最好都選，未來二手車價也會高一些。
坐進車內，最搶眼的就是那組12.3吋數位儀表加上14.9吋中控螢幕組成的雙曲面螢幕。搭載最新BMW OS 9系統，操作邏輯比以往直覺許多。不過有些車友反應最新版OS9 似乎沒有上一代優秀，看來人因介面工程師得多注意些了。此外像是氣氛燈、M款Nappa平底方向盤、鋁質飾板、加大換檔撥片，這些細節都在提醒你：「這是M Performance，不是一般家庭休旅。」
不過要把這車當一般家用休旅也不是不行，畢竟他行李廂容量從570公升起跳，後座放倒後直接暴增到1,700公升，實用性完全沒話說。加上它寬裕的後座表現，你要說它是家庭車？沒錯，但它絕對不是只有實用那麼簡單。
G45 X3版本那麼多，為何選M50 xDrive？說白了還是盼著那份性能味！打開引擎蓋，熟悉的B58直列六缸渦輪增壓引擎，搭配48V輕油電，最大輸出381匹馬力、580Nm扭力，0-100km/h只要4.6秒。你以為這樣的數字只出現在性能房車？現在休旅也能給你這種加速快感。
實際上路，油門反應比你想像中還要直接。只要肯踩，動力隨傳隨到，8速Steptronic變速箱換檔綿密，完全沒有遲滯。Sport Boost模式下，10秒內會給你全力輸出，推背感讓人忍不住嘴角上揚。聲浪方面，六缸機械音浪依舊迷人，尤其在高轉速時，讓人忍不住多踩幾腳。試駕過程中一度懷疑一台休旅車懸吊這樣硬朗消費者可以接受嗎？不過如前面所說的，BMW如廚師一般，同樣菜色辣度客倌自行選擇。是要清淡秀麗，還是要滾燙麻辣應有盡有，總會選到一台適合你的。
既然有實用性考量，這車除了跑山爽度足外，接送小朋友或上下班一樣很好用的。主動安全配備給好給滿。全速域ACC、車道維持、車道變換輔助、AEB自動緊急煞車、盲點偵測、後方橫向來車警示、360度環景影像，甚至自動變換車道都幫你想好了。除此之外，還有駕駛疲勞偵測、速限辨識、主動停車輔助，這些科技配備讓X3 M50 xDrive不只是性能猛獸，也是日常好夥伴。
SUV在車壇已然是紅海，各品牌、各動力無論是吃油換電還是油電並用都可以找到。X3 M50雖然帶有實用的理性因子，但顯然六缸引擎與381匹馬力，絕對是感性的選擇。當然他的售價並不是一般人可負擔的，在SUV市場愈來愈多對手選擇小排量四缸的時代，BMW還願意給你一顆六缸渦輪，這種堅持，就是品牌靈魂的最佳證明。如果你問我，這台車值不值得買？我只能說，如果你對生活的追求不只「實用」，那X3 M50 xDrive絕對值得你親自體驗一次。
