【Ionex全球佈局台灣篇】不會趁你病要你命！光陽估國內電車市場將緩步成長

光陽策略發展室余立偉坦言，電車領域中GOGORO確實是強勁的對手，但過去光陽比較著重的是對手促銷方案或資費的競合。對於要推出什麼車款與產品光陽一直以來都有自己的步調，這點倒不受對方經營是不是出什麼狀況而有影響。

因此余立偉評估Ionex不會因為競爭對手遭遇然亂流而在銷售數字上有太大波動。不過值得注意的是，受到政策補助等因素，光陽自估明年台灣電動機車發展只能保守中求成長，全年預估在2.1萬台左右。余立偉解釋，台灣電車市場受政府補助影響頗深，然而明年是政府貨物稅補助最後一年，加上各縣市政府環保相關補助近年來也多呈現縮減趨勢，這些都是2025電車銷售氛圍比較不利的因素。

 

不過正所謂危機亦是轉機。雖然是貨物稅補助最後一年。但光陽也備妥許多好菜，要消費把握補助最後一年拿好康，努力把買氣催出來。此外，與基隆市政府成功的合作也是讓Ionex今年能繳出亮眼成績單的一大關鍵。

 

基隆的運營成功，讓外家更清楚Ionex相關優勢。首先在車款方面，無論是S6 Rex或i-One人氣車款都能從容應付基隆陡坡多且長的地形。同時靈活佈局的換店櫃讓消費者能輕鬆在生活範圍內找到換電據點，而不用額外騎乘一段距離去找換店櫃。

余立偉說，之所以能夠如此靈活配置要特別感謝基隆市政府與當地經銷商業者的幫助。基隆由於是全國第一個由政府主推的電動機車方案。因此市府收到市民反饋如換電據點等問題時，Ionex可以迅速在市府允許地點下進行換電據櫃設置。同時車輛數快速成長下伴隨的維修需求，也在光陽油電合一的策略下，開拓業者更多商機。余立偉笑說，由於基隆成功案例，讓其他縣市經銷商也敲碗說他們也希望能有類似的專案可以配合！

 

企業要永續，除了人助外當然還得自助。Ionex維持明年銷售持續成長的秘密武器就是多款微型電動車的投入。其中像是CoolOne或Ｍint光陽都寄與厚望。由於Ionex家族越來越完備。無論要騎長途甚至環島都有相對應車款。

而微型電動車則補足菜藍族與學生族群的需求。以基隆為例，許多人都是從家中出發到車站轉乘大眾運輸進入到北市上班上課。過去許多還不能考駕照的人都僅能透過家人接送或騎乘自行車前往火車站。

以CoolOne為例，最大功率達1000W，可應付18%的坡道，續航力則高達90公里，且14歲則上就能騎乘。不僅是學生族喜歡，騎車僅是為了上市場買菜的婆媽族來說同樣相當便利。

 

從產品面來說，Ionex車系編成可以充分滿足不同騎乘需求的消費者。後勤維修方面，透過油電合一的模式讓既有油車據點可以拓展客源，對消費者來說可延續過去村里巷口就找得到的機車行進行保養或換電，Ionex生態系儼然已經趨於完備。有了微型電動車生力軍的加入與完善後勤體系支援，2025 Ionex表現值得期待！

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