目前最新消息是,YARiS CROSS預接單價為下表
車型 |
YARiS CROSS |
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享樂版 |
酷動版 |
潮玩版 |
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預購價 |
72.5萬 |
76.5萬 |
83.5萬 |
汰舊換新預購價 註3 |
67.5萬 |
71.5萬 |
78.5萬 |
由於不是每個人家中都有要報廢車款,因此價格我們先忽略汰舊換新價,YARiS CROSS價格區間帶落在72.5萬元至~83.5萬元內。按照以往慣例,實際售價都會較預售價低1~3萬元不等,且主力車型會放在中階與高階車型。基於這種推論,酷動版小孔明老師預估最後實際售價是75萬元,潮玩版會小修一點,可能是83萬元。
MG 意外的HS在台灣賣的嚇嚇叫,暢銷到原廠每天加班加點,要消化累積訂單。如今小一號ZS登場,是否延續以往便宜又大碗的涉略就很值得觀察。大碗,說的是配備豐富程度。如果比照HS採單一規格頂級車型編成,那麼基本上也就是HS有的ZS也會有。先前TOYOTA COROLLA CROSS小改款因沒有電子儀表與電子手煞車被車迷幹到翻天,小孔明若是MG行銷人員,就特注明這兩款配備,往痛點打,但前提是ZS要有這些配備。
在便宜方面,ZS鎖定的對手是TOYOTA COROLLA CROSS、NISSAN KICKS與HONDA HR-V這級距車款。而這些車款入門款價格最低的是KICKS的81.5萬元。但ZS見8字頭就是死路一條,網路上一定會出現80多萬為什麼不買TOYOTA或HONDA之類的言論,而目前MG的品牌力也的確不如這些日系廠牌,因次ZS若賣80多萬,那麼就可以準備包袱收一收放暑假了。
小孔明老師給的建議是,ZS最殺的售價就是75萬元。定在75萬元,銷售端說詞就相當有利。80多萬買別人什麼都沒有的入門版,我ZS什麼都有才75萬。此時即便品牌較弱,但價格才是硬道理,六七萬價差還是很有吸引力的。
此外,75萬元的售價除了可以拉到上述品牌80多萬的買家外,他還可以下踩YARiS CROSS中高階車款的買家。一樣的車價,我配備多一點、質感好一點、車格又大一點。也許這些無法打動忠貞牛粉的意願,但國產小休旅的買家對於價格本來就更為敏感些,繼成功擠壓FORD之後,ZS更有直接討戰一哥TOYOTA的味道。當然若TOYOTA拉高配備等級,那麼就能輕易擋下ZS的挑戰,但滿手訂單,躺著都大賣的TOYOTA願不願意這樣做,那就是另一個有趣的觀察點了。