【測試啦二輪試】結夥來尋春！PGO Spring 125 B&W 試駕

原廠自己也不好意思的說，B&W這詞有點蹭其他車廠。不過這裡指的是特殊色，有白色跟黑色。因為他們認為，唯有黑白，才是時尚不變的硬道理。不過依照過去試車的慣例，這車好不好看我說的不算，付錢買的車主說得才準。

此次新年式Spring 最大的改變當屬用上了PKE Keyless ( Passive Keyless Entry ) 免鑰匙系統。你會質疑這跟之前的系統不是一樣？哪有什麼新意？事實上過去Spring用的是Smart card感應卡的功能，也就是要啟動車輛前，你還是需要把卡放在感應區，然後才能啟動車輛。

因此你心裡會有個疑惑，既然如此，何不給我一把鑰匙就好，況且卡片還更容易折斷。PGO聽到這項需求，於是推出新的PKE Keyless 系統。與卡片系統做大的差異就是在鑰匙與車輛1.5公尺的範圍內皆可以直接啟動車輛，不需要再把鑰匙拿出來放在感應區。

原廠說，PKE Keyless系統其他車廠通常只會給一把，要多打一把就要加價購。而PGO直接給兩把，同時最多可以擴充到四把。不過大家還是會擔心，鑰匙掉了撿起來就好，那出門在外鑰匙不見了怎麼辦？

 

PGO說他們還可以用一組四位數密碼啟動車輛。透過鑰匙孔中間的功能環搭配啟動按鈕，車主可以用原廠附的四位數密碼（也可自設），將車輛啟動。對於常常會搞丟鑰匙的人說相當方便。不過原廠說這組密碼最多能擴大到四組鑰匙，如果四把鑰匙全丟，或是密碼忘了，那就整個鎖頭總成換掉，價格可不便宜。

雖然Spring 125 B&W沒有直言主打女性車主，不過憑藉740mm的低座高，與可以放進行李廂等大件物品的305mm腳踏板長度，對於想要腳踏實地、或是騎車到賣場採購的人來說這一車即可滿足所有需求。若再加上寬敞的行李箱空間與附防水蓋的USB充電孔，這車在不少細節處做的相當到位。

在售價方面Spring 125 CBS版85,800元，ABS版則是95,800元。坦白說這價格很多人會質疑那何不買其他的廠牌的車。不過單就配備面來看，該車配備前後雙碟與LED前後燈組，這些都是目前相當主流的配備。而許多車都標榜有ABS，但內行人才會跟你說ABS也是有分新舊版本的，越新版運算效率更快，制動效果也更好。

此外Spring 125是少數同級距使用油冷系統的車款。多數白牌速克達都是氣冷車，因此暑假要班遊或是聯誼常常天氣越熱或是跑長途車輛會越跑越無力，出現熱衰竭狀況，而油冷車即可有效降低熱衰竭發生的狀況。

有些車主會擔心維修保養的問題，除了原廠經銷商外，台灣生產製造的PGO其實也是八卦山機工具國家隊的成員，因次許多零件跟兩陽其實是通用的，此外多數車行也都能叫得到零件，所以無需太擔憂所在城市沒有PGO的車行要怎麼辦？有修機車的都能處理你多數的問題。

我的結論跟去年一樣，這台車也許不能讓你在北宜騙到很多追焦照，但一班生活中，輕巧的車身、能腳踏實地的安心與完善的配備，Spring 會是你生活中稱職的好夥伴。

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