【改裝試】因為它值得！14年老車再度選擇FSK頂級隔熱紙

為何說是熟悉的老朋友？這台老馬是2010出廠，現在已經是高齡14歲的老車了。翻開行車資料袋，當年新車一出廠就是張貼FSK的F30系列。歷經十幾個盛夏，雖然老當益壯，但不幸發生破了個洞這樣不可逆的憾事，決定將他換新。

自己算是FSK老粉，14年前新車一到手就貼了當時頂級紙F30

新車買來時車身配置是前3M M40，車身FSK F30，考量當時還有駕車的父親年事越來越高，就選擇這樣有點黑又不會太黑的配置。不過隨著氣候變遷與極端氣候越趨頻繁的發生，如今夏天進入車上方向盤竟還會燙手，而且越到後期感覺從外邊看上去車身越來越透明了，於是就決定在夏天來臨前把車子好好整備一下。

 

與原廠接洽後，官方推薦我到FSK蘆洲震宣店去張貼，老闆聽了我的需求後，也讓我親自看了許多型號隔熱紙的清晰程度，最終我選用前檔 FSK AT35 與車身 FSK F20的配置，外觀上都偏黑色，整體性較高。

幾乎每面玻璃都有一位師傅專責施工，效率快又好

抵達震宣之後，第一眼印象就是乾淨、整齊。不過最讓人印象深刻的就是震宣的師傅超多。除陳老闆負責裁紙外，前檔、後檔四面窗戶都有一位師傅負責施工。因此原本預計要三小時才能完工，最後僅耗時一個半小時就好了，速率相當驚人。

除舊紙需要把殘膠清理乾淨，過程相當繁瑣，因此建議大家不一定要選貴的隔熱紙貼，但絕不要選品質差的，後續處理會更麻煩

不過要重貼隔熱紙是件麻煩差事，理由是移除舊紙必須要將殘膠去除相當徹底，但凡殘留一點，新紙就會起泡導致前功盡棄。因此常有人建議，新車要貼隔熱紙不一定要選最好的，但千萬不要選差的，因為屆時不滿意要重貼相當麻煩，還得額外付出一筆移除舊紙的費用。

蘆洲震宣是FSK專門店，對於旗下產品相當了解。而且版型裁的相當精準，接近滿版貼的水平

過去也採訪過很多隔熱紙店家。對於FSK震宣的施工有幾點特別值得加分。首先是施工手路非常細緻。老闆裁出的版型相當精準。雖然不是滿版貼，但效果已經相當接近滿版貼。實際張貼時師傅幾乎不會在車上動刀修正，減少車身被割到的危機。

貼完之後師傅還會用強燈照射，仔細檢查有沒有氣泡或髒點，可為趨近完美，近乎苛求！

此外張貼後，技師還會用探照燈每一片玻璃細心檢查，找出每一個髒點或氣泡，直到完美才交車。這一點很對龜毛車主的胃口，施工細心，檢查細心，這才是專業店家的展現。最後店家還細心地將移除下來的行車記錄器再貼上背膠，囑咐至少三天後再貼上去，小細節、大用心。

在晴天有太陽的中午時刻，前檔AT35呈現淡藍色，車窗F20則是偏深褐色

張貼完之後歷經晴天、雨天與夜晚行車經驗，成果相當令人滿意。無論是白天無論陰天或下雨，清晰度都相當不錯。有些人說光線直射會有白霧問題，目前是還沒有發生。不過近視的我配戴全視線鏡片，以往跑高速公路鏡片仍會時不時變色，如今晶片在車內都維持在透明狀態，不大會變色了。

至於冷房效果，由於現在是冬天，加上本身比較喜歡開窗而非開冷氣。不過有時中午太陽太大時。車輛現在只要設定在26度，車內溫度就相當舒適宜人了。相信夏天也能有效降低壓縮機的負擔。

陰雨天仍然相當清晰，後視鏡也看得相當清楚

此外，FSK隔熱紙均不含金屬成份，除了不阻擋訊號外，要知道現在許多車輛都標配LEVEL 2半自動輔助駕駛功能。這些功能要能正常作動需要車上光達、紅外線波等設備持續的監測與收集訊號。因此過度的反射或是特定角度的失誤都有可能造成這些設備失常，因此要選擇隔熱紙時要特別注意這些潛在問題。

 

最終，想張貼隔熱紙的民眾，測試啦建議先考量1.安全性 2.效果 3.價格。車輛本質目的還是將人平安的送達目的地。因此安全絕對是任何強化或改裝的首要。因此請考量自身的視力與用車環境，畢竟流汗總比流血好。

 

 

測試啦不像其他網紅一樣，開箱時有溝可以露給大家看，但身為專業車煤還是整理出大家在張貼隔熱紙時最想問的幾大問題，讓大家選則隔熱紙時能秉持理性、科學方式來選擇！

 

1.什麼時候適合裝隔熱紙？

 

張貼隔熱紙是相當吃師傅手藝的工作，跟裝冷氣一樣，夏天很多店家會忙到無法接單，不然就是得等上幾週後。因此沒有急迫需求者可以像我一樣選在冬天或春天時候張貼，好處是很容易就能預約到時段，同時師傅沒那麼忙時做工會更細緻。缺點則是張貼完後的乾燥期會比夏天更長一些。

紅線兩側可清楚看出品質不好的隔熱紙時間久後會出現變色變質的現象

2.為什麼FSK沒有標示總隔熱率？

 

總隔熱率多少在網上始終是個熱門討論話題。首先總隔熱率TSER (Total Solar Energy Rejection)可以理解是種光學與熱能的計算方法。太陽光中會讓車輛變熱的元素有紅外線佔53%、可見光44%與紫外線3%。計算公式為

穿透熱+向內輻射熱＝總太陽能進入率

100%陽光-減去總太陽能進入率＝總隔熱率

 

計算總隔熱率必須要考量陽光量、照射的角度、車輛本身使用的玻璃是清玻璃來還是膠合玻璃，最後考量二次輻射等變因。因此不論哪一個品牌的隔熱紙，都會特別標注以下兩點

1. 總隔熱率是實驗室精密測試出來的結果。

2. 各國實驗室計算方式不同，因此最終結果會有些許誤差。

 

因此總隔熱率TSER其實是第一線消費者無法去核實的數據，業者提供的數據除非你自己把車送去如財團法人商品檢測驗證中心去測試，不然難以得知總熱率為何，而一般業者其實也無法證明他們的數據倒底準不準確。

 

不過有個簡單的逆推方式去驗證數據真實性。那就是測試熱能佔比53%的紅外線，因為紅外線是計算總隔熱率的一大變因。因此如果紅外線數值與標示差很多時，那麼也表示該總隔率也會出現很大的誤差。FSK震宣老闆表示，FSK隔熱紙都有送相關單位檢驗，內部資料是有總隔熱率的，如上述這些數據必須在實驗室下才能測得，因此便沒有花太多力氣標示這一項數據。

用了10多年的F30經過儀器檢測數據雖然有略降，但紅外線防護仍有92.3％的高水準

3.隔熱紙越黑越好嗎？

 

前面我們提到光線中會傳遞熱能的有紅外線、可見光與紫外線。在不張貼隔熱紙的狀態下，玻璃即可濾掉一些可見光與紅外線。因此在紅線阻隔率相同的狀態下，可見光進入的量越少（紙越黑），隔熱效果也會更好。不過透視程度還是考量自身情況量力而為。年紀大、近視、常有夜間開車需求者，都不適合貼太黑的隔熱紙。

4.隔熱紙需要直皆攻頂嗎？老闆自己都貼哪一種型號？

 

老闆坦言，要不要上頂級紙得考量自身預算。不過由於舊紙去除相當麻煩，因此選擇技術跟品牌都有口碑隔熱紙是避免踩雷的好方法。以FSK產品來說，F系列就是他相當推薦的一款產品，口碑與效果都是Ａ段班，價格又相對實惠。

 

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