AI普及後，第一個失業的既然是計程車司機！

以百度科技作為技術背景的「蘿蔔快跑」是中國新創的無人自駕計程車服務。一開始僅在武漢地區試運行。隨著投放車輛越來越多，包括上海、杭州等地也將有類似的車輛投放。讓武漢計程車司機認為工作不保，發動罷工抗議。不過正反雙方在網路正面開戰，各有支持的觀點。

支持方認為，過去計程車司機素質參差不齊 ，繞路宰客事件時有所聞。如今改由AI無人駕駛取代，不僅不用擔心司機跟你談政治或是車上有菸味檳榔味。最重要的是還不會拒載短程。同時10公里5塊錢人民幣的費用也比普通計程車10~18元人民幣的價格更低，因此有人喊出以後連車都不用買了。

而反對方則認為，無人駕駛是否能應付複雜道路環境。畢竟已經傳出幾起無人駕駛車進入封閉道路或肇事逃逸的事件。同時他們也擔心，發生事故時，人員逃生或是責任的判罰是屬於車行、百度科技還是車廠？這些問題都有待釐清。

而真正最大考量則是近700萬民的計程車司機若因自駕車失去工作，衍生的社會問題將更為複雜。與臺灣一樣，計程車被視為是許多人求職生涯的最後一份工作。這些人很多是因年齡等因素無法在再投入職場，只能靠開計程車維生。如今24小時無休的自駕車出來，無疑是把他們最後一碗飯給砸了。因此有人建議，自駕計程車可以限制在某些時段或地區運行，既可以補充運輸量能，也可兼顧既有司機的就業權。

不過中國星火燎原式的推行無人計程車，據傳與馬斯克四月突訪中國，要求開放自駕車在中國運行有關。由於馬斯克也是要推robotaxi服務，而官方則是傾向同意的方向前進，因此才會積極要求自家業者加快推行速度，就是不希望胡蘿蔔去搶了土蘿蔔的生意。