【人物專訪】不用怕被吉了！光陽柯勝峯：法務忙著看國際合約沒空告鄉民 （上）

在轟動時刻發表會後，柯勝峯接受媒體專訪。會前公關強調柯董葷素不忌，什麼都可以問，於是測試啦把網友（也是為了自己）問了這很多人想知道卻又不敢問的事情，那就是光陽法務艦隊真的會「吉」人嗎？。

面對這猝不及防的直球對決，柯勝峯笑說光陽當然有法務，不過他們都在忙著處理國際上市及合作的相關合約，不會也沒有能力去告消費者與網友。過去確發現有網路口碑行銷公司刻意帶風向，但業界很小，誰幹的不難知道。不過這過這件事他也要求光陽內部要反省，為何「法務開始熱身中」都變成網路迷因了，但公司卻沒有積極處理！這耳語在網路發酵時，光陽做了什麼？又澄清了什麼？

光陽失去市佔龍頭的事件其實對光陽是件好事，是個改革的契機！柯勝峯至今仍堅信這想法。他說從「法務開始熱身中」變成迷因可以看出來過去光陽第一名當久了，很多事就認為不重要，不當一回事了。他上任後走訪許多地區第一線經銷商。發現很多經銷商受委屈了，告訴他光陽哪裡要改進，哪裡不如競爭對手。但他卻發現有些事情光陽已經改了，或是正在改進中，但第一線卻似乎完全不知道總公司在做些什麼，因此他認為不接地氣成為光陽一大弊病。

改革需要付出代價，需要衝擊與變動！柯勝峯說這對22年來都是第一名的光陽來說是很難接受這觀念的。很多經銷商二代很有可能從出生時光陽就是銷售冠軍，因此當網友說光陽設計力不行時，光陽不在乎，經銷商反應問題時，光陽也漫不經心，因為再怎麼樣光陽都是賣最好，既然如此又為什麼要離開舒適圈去改革？

但就是這種躺著做車都賣的心態讓光陽最終付出代價。銷售數字一出來發現對手取代光陽成為市占第一時，無疑對光陽上上下下敲響警鐘。民意如流水不僅適用政治圈，機車市場亦是如此，柯勝峯說做不好消費者沒有非要光陽不可的理由。因此褪下第一名的包袱對公司治理來說未嘗不是好事。

慶幸的是，光陽內部設計功力、造車底蘊實力都在，只是過去聽不進去或無法接受對手更好的心態問題。如今失去第一名後，光陽從錯愕到認清事實，內部氛圍變得更積極。好比從散步變成小跑步，當然也許還不到衝刺的程度，但過去的工程底子都在，代表光陽體質還是很不錯，柯勝峯認為只要心態正確比什麼都重要。

第一名的包袱不單僅光陽適用，柯勝峯認為全球機車市場電動化不如汽車快速，心態也是很重要的影響因素。柯勝峯說，無論是汽車或機車，從燃油引擎到電池馬達的轉換遠比想像中的要困難。而許多國際車廠之所以對電動機車曖昧不明，心態是主要因素。

過去燃油車廠無論是引擎、底盤或是車架，掌握度是比較高的。特別是日本車廠更是以自家工藝為傲。但進入電動機車領域後，這些車廠必須被迫跟其他如電池、馬達業者合作，同時還可能賣一台賠一台。對這些當慣第一名的車廠來說，做自己沒有把握的事還得賠錢，當然對投入電動機車意興闌珊。

但國際車廠做不到的事，光陽可以嗎？柯勝峯放下包袱認清自己是相當重要的。他以光陽與泰國PTT集團合作為例。他說規模比著中油還大上好幾倍的PTT集團為什麼會找上光陽合作電動機車？這類國際集團難道合作之前不會找其他車廠詢問意願嗎？柯勝峯說光陽推電動機車不是近幾年的事，早在十多年前就有相關計畫了，如今他可以很自豪地說，光陽可說是全世界少數知道電動機車獲利模式的一家車廠，這些經驗都是數十年所累積的寶貴經驗。

柯勝峯進一步分析，中國雖然電動機車數量龐大，但多數是速度不快的電動輔助車（電瓶車）。而光陽則有豐富的長途電動速可達製造經驗，這類產品就相當適合東南亞市場。不過柯勝峯強調這不意味光陽在泰國賣什麼車都會賺錢，光陽就發現，在泰國製造油車的成本比當地機車售價還要高，因此光陽就不會在泰國賣油車。                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

從轟動時刻後，光陽隨即投入米蘭車展相關展出計畫。2023可視為光陽內部整理腳步的一年，雖付出失去市佔龍頭位置，但柯勝峯認為這堂課光陽上的很值得。2024是光陽建廠60年，柯勝峯除誓言重返榮耀外，也透露將有更多更新更棒的機種會跟大家見面。